Moin Supermann,
na dann werde ich wohl üben müssen ...das kann ja nicht so schwer sein.
Das 2-malige Ziehen der Paddels ist ja kein Problem und bringt das Getriebe in eine besondere Leerlaufstellung. Das wird dann auch als Hinweisnachricht im Display angezeigt (nicht nur durch die normale "N" Anzeige im Display und die leuchtende "N"-Taste auf der Mittelkonsole). Ich glaube auch mal in der Anzeige gelesen zu haben, wie das Auto dann das Ziehen der Handbremse empfiehlt bzw. verlangt - aber ich glaube auch nur dann, wenn man nicht die Fußbremse beim Einschalten des "Sonderleerlaufs" tritt.
Und die 3 Sekunden sind ja egtl. recht lange, das sollte zu schaffen sein (ich glaube beim Test gestern den ECU so schnell wie möglich abgezogen zu haben, nach dem 2-maligen Paddel ziehen und erreichen des "Sonderleerlaufs", um sicher unter den 3 Sekunden zu bleiben). Und die Tür zulassen, bis sich der Wagen ganz "beruhigt" hat, ist auch kein Problem (der schaltet und Piept nämlich auch nach abgezogenen ECU noch einige Zeit munter vor sich hin) und wird in die kommenden Tests aus Umgebungsbedingung integriert.
Vielleicht muss man ja vor dem Start der Prozedur wirklich die Handbremse ziehen, damit der Wagen beruhigt den Leerlauf drin lässt und keine Angst hat, wegzurollen.
Ich werde berichten.
Ist aber echt kompliziert. Warum eigentlich? Abschleppen geht dann ja auch gar nicht, oder schieben wenn die Batterie mal leer sein sollte oder dergleichen. Und das Lenkradschlosse ist ja auch so 'n übermotiviertes Teil
Viele Grüße
Holger
) wird, ich dann gelegentlich die Autos manuell etwas zusammenschiebe. 
Prozedur unter verschiedenen Bedingungen (Hsndbremse ja/nein, Fußbremse ja/nein, Fenster auf/zu, ...) durchgeführt, ECU blitzschnell raus und hoffen, aber er legt immer wieder nach knapp 2 Sekunden einen Gang ein.
