Aston Martin Forum

Die standardmäßige Steuergerätesoftware des V8 macht bei 99 ROZ Schluss, d.h. der Zündwinkel wird nicht weiter verstellt. Die bessere Klopffestigkeit des Benzin - z.B. Aral Ultimate - bringt an dieser Stelle keinen Mehrwert mehr. Das liegt hauptsächlich daran, da es kaum Länder gibt, die Benzin Sorten oberhalb von 99 ROZ anbieten. Es so gesehen auch für Aston Martin keine wirkliche Notwendigkeit am Straßenfahrzeug entsprechende Anpassungen zu machen. Aber immer noch besser als beim V12, der bekanntlich auf 95 ROZ eingeregelt ist und keine dynamische Klopfregelung hat. Das wird dann hoffentlich beim Nachfolger besser.

Zurück zu Deiner Frage, 98 ROZ reicht völlig aus. Aus 102 ROZ schöpft nur Aral einen Vorteil.

Gruss, Matt

bellarosso hat geschrieben: Aber immer noch besser als beim V12, der bekanntlich auf 95 ROZ eingeregelt ist und keine dynamische Klopfregelung hat. Das wird dann hoffentlich beim Nachfolger besser.

Gruss, Matt

Hallo Matt,

Du bist leider seit 2 Jahren nicht mehr auf dem Laufenden was den V12 Motor von Aston Martin angeht. Dieser hat mit Einführung des V12 Vantage S 2013 sehr wohl eine Klopfregelung, sowie ein- und auslassseitig variable Steuerzeiten bekommen. Gleiches gilt für Vanquish und Rapide S. Der DB9 wird nicht mehr umgestellt´, da er der Erste ist der ersetzt wird.

Mit besten Grüssen
Superman

PS: Kein Wunder wenn aufgrund Halbwissens immer von veralteter Technik gesprochen wird!

Hallo Supermann,

Da bin ich dann nicht mehr auf dem aktuellen Stand. Danke für die Info, gut zu wissen!

Übrigens, von veralteter Technik spricht hier keiner. Auf jeden Fall habe ich noch nichts darüber gelesen in diesem Forum. Nicht jede technologisch Errungenschaft ist auch immer ein Zugewinn.

Gruss, Matt

bellarosso hat geschrieben: Nicht jede technologisch Errungenschaft ist auch immer ein Zugewinn.

Gruss, Matt

Hallo Matt,

da bin ich vollkommen bei Dir, es sollte auch nicht heißen, dass Du von veralteter Technik sprichst, aber diese unqualifizierte Äußerung steht immer wieder im Raum.

Mit besten Grüssen
Superman

Hallo Supermann,
du antwortest Matt dass der V12 seit 2013 sowohl bzgl. Zündung wie Steuerzeiten aktiv geregelt ist.
Kann ich daraus den Umkehrschluss ziehen dass der V12 bis dann sowohl keine Klopfregelung und auch keine variable Steuerung hat?

Dann braucht man ja gar nicht zu diskutieren ob man nun besser 98er Benzin tankt?

Sorry für mein Unwissen, ich bekomme meinen DB9 (Jg. 2009) erst im April (von einem Bekannten gekauft).
Grüsse
Martin

maschwi hat geschrieben:Kann ich daraus den Umkehrschluss ziehen dass der V12 bis dann sowohl keine Klopfregelung und auch keine variable Steuerung hat? Dann braucht man ja gar nicht zu diskutieren ob man nun besser 98er Benzin tankt?

Hallo Martin,

ja Deine Vermutung stimmt, der V12 Motor ohne Klopfregelung bringt seine volle Leistung mit 95 Oktan.

Mit besten Grüssen
Superman

Ciao Superman

Wie steht es diesbezüglich beim V8 4.3 lit.?

Danke und Gruss
Patric

Hallo Patric,

der V8 Motor hat von Beginn an Klopfsensoren und somit macht es Sinn 98 oktanigen Kraftstoff zu tanken.

Mit besten Grüssen
Superman

Danke.

Superman hat geschrieben:

maschwi hat geschrieben:Kann ich daraus den Umkehrschluss ziehen dass der V12 bis dann sowohl keine Klopfregelung und auch keine variable Steuerung hat? Dann braucht man ja gar nicht zu diskutieren ob man nun besser 98er Benzin tankt?

Hallo Martin,

ja Deine Vermutung stimmt, der V12 Motor ohne Klopfregelung bringt seine volle Leistung mit 95 Oktan.

Mit besten Grüssen
Superman

Hallo Superman
Wen ich das richtig lese gilt das auch für meinen DBS Baujahr 08?
LG
Bertl