Hochfrequentes Geräusch vom Antriebsstrang

[Procticon]

Hallo AM Freunde
Wer ärgert sich bei seinem New Vantage auch über ein hochfrequentes Singen aus dem Antriebsstrang? Meist im Bereich zw. 110 und 120 km/h besonders im 7 und 8 Gang (Automatikgetr.) Erfahrungen bez. Ursache und Abhilfe?
Danke und beste Grüße
Procticon

[holgerk]

Moin Procticon,

allzu viele New Vantage Fahrer findest du hier (noch?) nicht. An meinem war mir so etwas auf den ersten 10k km nie aufgefallen und heute habe ich mal ne Runde gedreht und ganz besonders darauf geachtet. Ergebnis: keinerlei Geräusche aus dem Antriebsstrang, egal bei welcher Geschwindigkeit und Fahrstufe. Ich denke also, das ist nicht normal bei deinem Vantage und ein Fall für den Freundlichen.

Beste Grüße
Holger

[erasmus]

Auch ich habe dieses Geräusch bei meinem DB11. Da wir den selben Motor/Getriebe haben, dürfte die Ursache scheinbar beim ZF Getriebe liegen.

[JGG2307]

… ich bin neu hier und neugierig, ob es zu diesem Thema etwas neues gibt. Ich habe einen DB11 Volante (2019) und das gleiche Problem.
So zwischen 100 und 120 km/h kommt das ‘Singen’, sobald nur wenig Last ist. Also beim mitschwimmen. Die Frequenz kann auf ein Problem eines Lagers hinweisen. Auch die Tatsache, dass es verschwindet sobald man beschleunigt. Spricht für das Eingangslager am Getriebe oder im Differential.
Habt Ihr da Neuigkeiten?
Viele Grüße - Jens

[Procticon]

Das Geräusch kommt vom E-Differential und ist bei den meisten jüngeren AMs (Vantage, DB11) in unterschiedlicher Ausprägung vorhanden. Selbst bei dem ganz neuen Vantage (MY2024) hört man es. AM beruft sich auf Stand der Technik und ist nur in ganz wenigen Einzelfällen zum Tausch des E-Diffs bereit. Zugleich wird auch mit einigen zusätzlichen Dämm-Materialien im Hinterachsbereich und Kofferraum gearbeitet. Aber eine wirkliche Beseitigung des Geräuschs wird damit nicht erreicht. Fazit: Man kann/muss damit leben, aber es verleidet einem ein bisschen die Freude an der sonst coolen Kiste.

[Monteverdi]

Hatte das Thema vor nicht allzu langer Zeit an einem anderen Wagen nach ca. 6TKm (BMW M550i).
BMW wollte mir auch erklären, dass sich dieses unter Teillast einstellende Geräusch - war auch nicht leicht zu hören - und z.T. auch abhängig von Wärme, beobachtet werden sollte. Auf mein Drängen hin gab's einen intensiven Termin mit einem Werks-Ing. und dem Resultat: neues Diff. + Getriebe.
Einige Wagen haben ein typisches, konstruktionsbedingtes Rasseln, Brummen etc. (mir bekannt von z.B. Porsche 964, 997, BMW M5 etc.). Oft hervorgerufen durch Referenzschwingungen. Dann hat es aber auch jedes Auto. Wenn nicht, lassen sich Spätschäden nicht ausschließen, auf denen man dann u.U. sitzen bleibt.